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  • 2023(第十三届)航空工业国际论坛——航空产业链发展与质量提升在江西省南昌市圆满落幕

    10月28日,2023(第十三届)航空工业国际论坛---航空产业链发展与质量提升在江西省南昌市成功召开。 中国商飞总经理周新民在会前与论坛嘉宾展开座谈会时提到军民机可靠性设计方面有主要差异,并提出通过健康管理提升民机可靠性是航空产业高质量发展的重要保障,当前民机在航空产业链发展、航空高质量建设方面仍有大量工作需要开展,也因此加强民机产业间的交流非常重要。 上海市航空学会常务副理事长徐庆宏主持了论坛开幕式,南昌市人民政府副市长赵捷、上海市航空学会理事长史坚忠分别致开幕词。赵捷在致辞中提到:2022年南昌市航空产业营业收入达到了810亿元,占全省的50.4%,已经成为我国国产民机教练机科研生产的重要基地,同时也是中部地区唯一的航空基地。目前已初步形成了覆盖、研发、制造、配套、运营、客改货试飞、飞行服务等领域的产业体系,具备较强的航空产品总体设计、试验验证、先进制造和总装总成的能力。在未来,力争将南昌建设成为国内一流的高端航空产品研发制造中心,中部地区重要的航空运输枢纽,国产民机产业承接和维修基地,在国内外有影响力的航空先进制造业集群。 史坚忠在致词中提到:“近年来,ARJ21飞机的交付量逐年攀升,C919已商业载客运营,C929研制成果喜人,中国民机产业正进入加速的腾飞期。”他希望通过本届论坛,相关单位能够得到启发和帮助,解决当前我国航空产业在技术创新和产业发展方面所面临的瓶颈问题,以及解决“产学研用发展中存在的差距与难点问题”。这将有助于促进我国新技术、新产品和新业态的快速发展,加深行业信息的沟通与分享,进一步促进民用飞机的设计和制造能力的提升。 开幕式后,论坛正式进入专题报告环节,中国商飞科技委办公室主任、上海市航空学会副理事长朱明华担任上午主持人。中国工程院院士王海舟、中国民用航空适航审定中心副主任张森、中国商用飞机有限责任公司采购与供应商管理部部长刘文恭、波音研究与技术-中国副总裁李强、江西洪都航空工业集团有限责任公司副总经理汪建东等重磅嘉宾分别围绕《质量基础支撑全产业链高质量发展》,《双边适航合作服务航空产品国际化》,《民机供应链的高质量发展》,《波音航空航天业可持续发展进程的解读》,《数字化先进制造技术在大型民机机身段生产中的应用》等话题,为参会嘉宾带来了干货满满的精彩内容。 本届论坛为期两天,由上海市航空学会、陕西省航空学会、贵州省航空学会、中国商飞上海飞机设计研究院、中国商飞上海飞机制造有限公司和中国航空无线电电子研究所主办,中国航空学会和中国商用飞机有限责任公司支持,力试(上海)科学仪器有限公司协办,钢研纳克检测技术股份有限公司、质量评审协会(PRI)和上海广尧商务咨询有限公司承办。 论坛以“聚焦航空产业链发展,促进航空高质量建设”为主题,共同关注“民机发展概况与航空产业链布局”、“航空可持续与质量管理”、“质量体系建设与特种工艺技术应用”、“数字信息化质量管理与计量检测试验”等行业热点问题,邀请30余位专家进行主题演讲,10余家展商进行现场展示,吸引了200余位来自政府、局方、飞机制造厂商、科技创新企业、产业链相关企业、科研机构、高等院校等领导与行业权威专家齐聚一堂,通过论坛的平台畅所欲言、通力合作,携手并进,共同为加速航空产业链发展,促进航空高质量建设出谋划策。

    Nov 1,2023
  • 2023(第六届)民用飞机机电系统国际论坛在江苏省南京市顺利召开

    10月19日,2023(第六届)民用飞机机电系统国际论坛在南京举行。 本届论坛以“能量机电灵巧起航”为主题,围绕机电系统在电源、液压、环控、以及防护救生、机轮刹车等系统装置的技术创新、绿色发展与应用需求展开讨论,邀请近30位嘉宾发言,吸引了20余位展商参与,以及350余位来自适航中心、主机单位、机电系统/设备科研院所、高校和用户等领导与行业权威专家齐聚一堂,推进科技自立自强,为航空行业高质量发展贡献力量。 中国航空学会名誉理事长刘高倬、中国航空学会副理事长兼秘书长姚俊臣、机载系统公司副总经理/航空工业机载液压、燃油与环控系统事业部部长程伟、中国工程院院士、浙江大学工学部主任杨华勇、中国航空学会机电分会主任委员李开省、南京机电党委书记刘高群、副主任陈丽君等应邀参加会议。 本届论坛由中国航空学会、中航机载系统有限公司、中国航空学会航空机电、人体与环境工程分会、航空工业机载液压、燃油与环控系统事业部、航空机电系统综合航空科技重点实验室主办,湖北省航空学会支持,航空工业航宇救生装备有限公司、航空工业庆安集团有限公司、航空防护救生技术航空科技重点实验室、航空工业西北地区环境实验中心、航空氧气安徽省重点实验室协办,中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心、江苏省暨南京市航空航天学会、上海广尧商务咨询有限公司承办。 姚俊臣在致辞中表示,当前航空装备与技术的新变革和工业能力的提升正加速到来,民用飞机机电系统作为机载系统的关键组成部分,具有广阔的发展前景。为适应新的变革,需坚定不移推进创新,通过加大研发投入,加强人才培养,加强国际合作与交流,使民用飞机机电系统领域取得更新的突破,积极引领行业发展新方向,推动技术持续进步。 程伟在致辞中表示,在“十四五”期间,只有快速提升装备交付能力、进一步降本增效、适时拓宽防务能力覆盖面,才能提高核心竞争力、长期高质量服务国家战略。当今世界,航空业已经成为国家综合实力和科技创新的重要领域之一。当前,全球面临气候变暖、环境污染和资源消耗等重大挑战,航空业被认为是排放温室气体和空气污染的重要源头之一。因此,发展绿色航空机电系统和减少航空业的环境影响成为全球航空业的共同目标。

    Nov 1,2023
  • 2023(第十一届)中国航空推进技术论坛在湘成功召开

    2023(第十一届)中国航空推进技术论坛在湘顺利召开 当今世界,航空业已经成为国家综合实力和科技创新的重要领域之一,航空发动机作为航空器的核心组成部分,对于航空业的发展和综合性能具有重要影响。9月21日,2023(第十一届)中国航空推进技术论坛在湖南省长沙市顺利召开。开幕式上,中南大学姜婷婷担任主持人,中国航空学会副理事长兼秘书长姚俊臣担任致辞嘉宾。 本届论坛由中国航空学会、湖南(国际)通用航空产业博览会组委会主办,湖南省航空学会、上海市航空学会、中国航空学会预测与健康管理分会、中国航发湖南动力机械研究所、中国航发南方工业有限公司协办,湖南启航理想国际文化交流有限公司、上海广尧商务咨询有限公司协办,《航空动力》、《航空工程进展》、《材料工程》、《航空材料学报》期刊支持。 今年是实施“十四五”规划承前启后的关键一年,推动航空工业高质量发展的攻坚之年,新一轮科技革命和产业变革深入发展。姚俊臣先生在致辞中提到,中国航空学会成立60周年以来,尽管不是最早成立的航空学会,但我们可以借鉴英国皇家航空学会和美国航空航天学会的经验,这两个标杆是我们前进的动力和激励。航空发动机作为航空推进技术的主要载体,工业之花、皇冠上的明珠,未来必定会朝着更绿色、更强劲、推动比更高的方向发展。希望通过学会平台促进科技创新,进而推动产业发展,为我国航空事业做出贡献,让无数航空人通过自身不懈努力、共同为我国民机工业发展纾困解难。同时,作为一个发展中国家和新兴国家,在推动事业发展时,特别是在科学技术、学术交流、科学普及和智库咨询等领域,我们必须坚持不懈,续写新时代航空强国绚丽篇章。希望通过学会平台,持续举办多届航空相关活动,形成品牌效应,产生更大的影响力,并促成正向的循环和反馈。 本届论坛以”聚焦推进技术发展,共谋通航动力布局”为主题,围绕国内中、小型航空发动机的研制技术发展及其产业链构建及布局展开讨论,邀请约20位嘉宾发言,吸引了20位展商参与,以及200余位来自航发集团下属发动机研究所与发动机制造厂、国外发动机主机商、国内生产发动机叶轮、叶盘及叶片相关企业、大学院校研究所等领导与行业权威专家齐聚一堂,共享推进技术产业进步成果,同心协力为我国推进技术产业布局贡献力量。 部分嘉宾 1.姚俊臣副理事长兼秘书长中国航空学会 2.李应红院士/主任委员中国航空学会预测与健康管理分会 3.金鸿明秘书长上海市航空学会 4.孙中海动力装置室副主任中国民用航空江西航空器适航审定中心 5.李概奇专职总师中国航空发动机集团有限公司 6.李维副所长/总设计师中国航发湖南动力机械研究所 7.刘远平科技委委员中国航发南方工业有限公司 8.彭钢总经理/党委副书记中国航发中传机械有限公司 9.朱保卫动力燃油系统型号副总师中航西飞民用飞机有限责任公司 10.王智型号副总师中国直升机设计研究所 11.高为民副总设计师中国航发沈阳发动机研究所 12.胡崇波总经理助理芜湖钻石航空发动机有限公司 13.唐进元二级教授/教学名师/博士生导师中南大学

    Sep 27,2023
  • 2023第十一届国际智慧机场发展论坛暨首届智慧航空物流国际论坛顺利召开

    7月13日,2023第十一届国际智慧机场发展论坛暨首届智慧航空物流国际论坛在北京大兴国际机场临空经济区(廊坊)片区顺利召开。开幕式上,上海市航空学会专家委员会副主任汪光弟担任主持人,上海市航空学会常务副理事长徐庆宏,廊坊市人民政府副市长,北京大兴国际机场临空经济区(廊坊)管委会党工委书记兼管委会主任丁凌分别致辞。 汪光弟专家委员会副主任上海市航空学会 本届论坛以“技术引领航空运输智慧化发展”为主题,由上海市航空学会主办,中国航空学会机场运行技术分会联合主办,中国航空学会、北京大兴国际机场临空经济区(廊坊)管委会、中国(河北)自由贸易试验区大兴机场片区(廊坊)管委会、上海机场集团、中国民航信息网络股份有限公司、国际物流与运输学会中国分会、中国交通运输协会物流投融资分会、中国信息协会智慧物流分会支持,中国民航局第二研究所、河北临空集团和上海广尧商务咨询有限公司承办。论坛邀请到200余位来自国内智慧化领先机场代表、智慧航空物流代表企业、基地航空公司、民航运输飞机制造商、智慧空管技术提供商、地面保障智能化设备提供商、候机楼智慧化技术与设备供应商等单位与企业领导、专家、从业人员齐聚,共同探讨智慧机场与智慧物流的未来发展。 徐庆宏常务副理事长上海市航空学会 新一轮科技和产业革命深入发展,加快数字化发展和技术创新正成为国际民航业竞争的重点领域。徐庆宏先生在致辞中提出,智慧机场作为现代机场的代表,其发展已经从单纯的航空交通枢纽演变为综合性的交通、商业、服务、文化等多个领域的综合性枢纽,而智慧物流作为现代物流的代表,其发展也已经从单纯的物流服务演变为数字化、智能化的物流服务。智慧机场和智慧物流的结合,将会为现代物流和机场带来更多的机遇和挑战。未来,随着数字化、智能化技术的不断发展,智慧机场和智慧物流的结合将会更加紧密。其结合将共同推动航空运输的发展,提高航空服务的效率和质量,为经济发展做出更大的贡献。 丁凌  副市长廊坊市人民政府,党工委书记兼管委会主任 北京大兴国际机场临空经济区(廊坊)管委会 丁凌女士在致辞中提到,建设以平安、绿色、智慧、人文为核心的四型机场,是习近平总书记在宣布北京大兴国际机场投运仪式上对民航工作提出的重要指示,是中国新时代机场的发展方向。智慧机场作为建设四型机场的主攻方向和关键支撑,为平安机场、绿色机场、人文机场、融通赋能,通过云计算、大数据、人工智能等新技术,构建云网融合、智能敏捷、绿色低碳、安全可控的智能化综合平台,能够有效地满足现代化机场的数据共享和一体运维的需求。推动智慧机场建设,推动智慧航空物流发展,是一项系统性协同性的任务,需要专家、学者、企业、政府各个方面的共同支持。希望大家以此次论坛为媒介,共叙友谊,共享经验,共谋发展,共商合作,为航空物流业蓬勃发展贡献智慧和力量。     部分嘉宾 1. 李春宏 监事长中国航空学会   2. 徐庆宏 常务副理事长 上海市航空学会  3. 丁凌  副市长廊坊市人民政府,党工委书记兼管委会主任 北京大兴国际机场临空经济区(廊坊)管委会  4. 周俊龙 副总裁上海机场(集团)有限公司   5. 田韧 副总裁海南机场集团有限公司  6. 付哲 信息科技部副总经理 北京首都国际机场股份有限公司  7. 刘冠 信息管理部副总经理 首都机场集团有限公司北京大兴国际机场  8. 汪伟 执行董事 广州白云国际机场二号航站区管理有限公司  9. 韩金虎 董事长 河北临空集团有限公司  10. 范鸿喜 专家咨询委员会副主任上海市航空学会 11. 朱丽军 总干事 中国航空学会机场运行技术分会  12. 王岩 科技信息部总经理 东方航空物流股份有限公司 13. 尤申 秘书长上海现代服务业联合会物流与供应链服务专业委员会  

    Jul 17,2023
  • 2023(第十二届)飞机航空电子国际论坛在上海市顺利召开

    2023(第十二届)飞机航空电子国际论坛在上海市顺利召开     飞机航空电子系统是机载系统关键组成部分,是飞机性能“倍增器”,其价值在飞机中占比越来越高。6月28日,2023(第十二届)飞机航空电子国际论坛在上海市顺利召开。开幕式上,中国航空学会综合管理部部长杨亮担任主持人,中国航空学会副理事长兼秘书长姚俊臣,中航机载系统有限公司党委书记、董事长王建刚分别致辞。 本届论坛由中国航空学会、中国航空研究院、中航机载系统有限公司主办,中国民用航空上海航空器适航审定中心作为嘉宾单位,上海市航空学会、中国商飞上海飞机设计研究院、中国商飞上海飞机客户服务有限公司、中航西飞民用飞机有限责任公司、中航珠海通用航空研发制造基地、中国直升机设计研究所支持,中国航空无线电电子研究所、航空工业西安航空计算技术研究所、航空工业合肥航太电物理技术有限公司、航空电子系统综合技术重点实验室、民航空管航空电子技术重点实验室、电磁信息控制与效应全国重点实验室、上海广尧商务咨询有限公司承办。     今年是全面贯彻落实党的二十大精神开局之年,是全面实施国家“十四五”规划的关键之年。姚俊臣先生在致辞中提出,当今世界,航空业已成为现代大国博弈、强国争雄的高端平台,是科技立国的战略性产业,是国家综合国力的重要组成和体现。作为现代航空领域的关键组成部分,尖端航空电子系统在智能航空、数字航空、绿色航空等方面扮演关键角色。在这个充满机遇和挑战的时代,我们将继续加强国际合作,吸引国内外顶尖科学家和工程师,共同推动航空电子系统技术的创新,探索航空电子技术发展新方向、新趋势,推动产业链、创新链、人才链深度融合,共同应对航空电子系统面临的新挑战和新需求。     王建刚先生在致辞中提到,我们要围绕建立新型航空工业体系目标,大力推进航空电子产业化进程,应用现代制造技术,扩大集成电路产业规模,满足航空电子产品生产、维护及未来发展需要,确保航空电子领域高水平科技自立自强;要坚持创新发展理念,加快完成系统产品升级换代和产业结构优化调整,实现飞机航空电子产业高质量发展,逐步形成具有中国特色的航空电子产业发展新格局;要重点关注飞机航空电子系统的数字化转型与智慧化发展,注重绿色航空电子技术研究,推动新一代航空电子系统应用,助力中国航空业实现低碳、环保的绿色飞行,实现可持续发展。 本届论坛以“智慧航电赋能绿色飞行”以主题,论坛首日,主论坛与航电系统测试技术研讨会同期召开,论坛次日,第六届机载软件与机载电子硬件专业分论坛和主论坛并行召开,并将举办首届飞机航空电子青年论坛。论坛围绕座舱系统,eVTOL,控制、导航、制导系统,数据与传感测试技术,先进制造,机载软硬件六大板块,邀请40余位嘉宾发言,吸引了近40家展商参与,以及近500位来自政府局方、航电主系统研制企业、航空工业机载企业、智能制造相关企业、机载软硬件研制与开发相关企业等领导与行业权威专家齐聚一堂,分享真知灼见,碰撞思想火花,共同探索航空电子技术发展新方向、新趋势,同心协力为我国航空电子产业的发展贡献力量。   部分嘉宾 1.刘高倬 名誉理事长 中国航空学会 2.朱程 特邀嘉宾 3.马军 特邀嘉宾 4.耿汝光 原副总经理 中国航空工业集团有限公司 5.王建刚 党委书记、董事长 中航机载系统有限公司 6.姚俊臣 副理事长兼秘书长 中国航空学会 7.金鸿明 秘书长 上海市航空学会 8.王金岩 所长 中国航空无线电电子研究所 9.何泳 党委书记 航空工业上海航空测控技术研究所 10.周鹏程 总经理 上海航空电气有限公司 11.陈志靖 原党委书记 航空工业西安飞行自动控制研究所 12.李红琳 法规标准室主任 中国民用航空适航审定中心 13.严林芳 型号副总师 中国商飞上海飞机设计研究院 14.李运喜 副所长 航空工业西安航空计算技术研究所 15.李聃 副所长 航空工业雷华电子技术研究所 16.王国庆 特聘教授 上海交通大学 17.马莹 中国首席技术官 霍尼韦尔航空航天集团 18.托尼·巴格海 适航审查代表 FAA授权波音787;适航副总工程师 昂际航电    

    Jul 4,2023
  • 飞机价值管理国际论坛在上海市顺利召开

    飞机价值管理国际论坛在上海市顺利召开 3月29日,飞机价值管理国际论坛在上海市顺利召开。开幕式上,中国航空学会理事长林左鸣,上海市航空学会副理事长徐庆宏,中国民用航空局原副局长李健分别致辞。 本届论坛由中国航空学会、上海市航空学会、英国皇家航空学会中国(上海)代表处主办;中国航空学会上海会员工作站协办;上海市融资租赁行业协会、上海虹桥国际中央商务区管委会、上海虹桥临空经济示范区、中国东方航空股份有限公司支持;上海广尧商务咨询有限公司承办召开。 只要努力发展航空器价值管理工程,就能充分发掘出航空器潜在的价值宝藏,从而推动航空产业生态不断完善和健康发展。林左鸣在致辞中提到:航空器价值管理的研究,对于促进飞机全价值产业循环和健康发展,进一步掌握飞机全寿命周期价值规律,面向市场开展高水平的飞行器价值评估服务,努力发展航空拆解和再制造工程,稳定国内航材价格,提高国内航材的利用率,促进和稳定国内二手飞机和二手航材市场的发展等等,都具有非常重要的战略意义。 徐庆宏在致辞中明确:良好航空经济生态系统的维护和飞机全生命周期价值高质量管理两大关键点是搭建本届论坛的核心主旨。未来,航空公司将面临退租大潮,市场将出现二手飞机供大于求的局面,飞机的价值管理将会尤为重要。飞机作为一种在全球范围内流通的长寿命大型资产,在评估其价值时必须把它放到全球的大环境中去考量,这包括宏观经济层面、航空产业层面、产品生命周期层面和飞机技术状态层面的考量,唯有这样,才能看清楚一架飞机现在和未来的价值走向,才能为资产管理决策提供强有力的支持。 李健对于到场的嘉宾表示了感谢,并在致辞中指出:民航业属于资金、技术和资源高度密集型产业,具有产业链长、辐射面宽、联带效应强等特点,具备显著的规模经济性和突出的范围经济性。因此,如何从民航产业入手,积极推动民航飞机价值管理体系建设,推进飞机全生命周期的绿色、低碳、循环发展,对实现“推动绿色发展,促进人与自然和谐共生”的伟大目标具有重要意义。如何从飞机设计、制造、运营、改装以及拆解回收整个产业链条实现飞机全生命周期利用最大化、价值最大化、产业最大化,是中国民航面临的一个新挑战,同时也是中国民航实现高质量转型的一次重大机遇。 本届论坛以“产业联动,助力飞机价值管理高质量发展”为主题,论坛主题围绕设置航司机队管理与优化、航空租赁企业的发展与未来挑战、主力机型与新机型价值评估、中老龄飞机再处置等四大核心议题板块,二十余位专家代表受邀发言,同时论坛吸引了200余位来自航司、主机厂、价值评估机构、租赁企业、国际组织、MRO企业等单位的专家领导共同参与,参会嘉宾各抒已见,分析探讨飞机价值产业链上下游相关热点话题,展望未来发展方向。 部分嘉宾: 林左鸣理事长中国航空学会 李健原副局长中国民用航空局 吴跃副理事长中国航空学会 科技委主任中国商用飞机有限责任公司 陈曦光综合处处长中国民用航空局飞行标准司 徐庆宏副理事长上海市航空学会 范鸿喜副主任上海市航空学会专家咨询委员会 原总裁上海航空公司 张英杰会长天津市租赁行业协会 郑育才高级专务中国航空无线电电子研究所 史宏伟机务工程部副总经理中国东方航空股份有限公司 刘伟斌机队规划管理部总经理海南航空集团有限公司 李玲航空业务总监交银金融租赁有限责任公司 张晓晰生产部副部长中国商用飞机有限责任公司

    Apr 7,2023
  • 第27届民航飞机航线维修暨航材互援年会在四川省成都市顺利召开

    根据《中国商飞公司市场预测年报2021-2040》,未来二十年,中国航空市场将接收客机9,284架。到2041年,中国的机队规模将达到10,007架,占全球客机机队21.1%。中国航空市场将成为全球最大的单一航空市场。 庞大的机队体量意味着相关产业链的壮大:未来20年,我国将会产生3900亿美元的民航维修和工程服务需求。这意味着巨大的商业机会,需要塑造庞大的产业链,并催生创新的科技手段,而航线维修作为民机制造业与民航业之间的纽带,是民机产业链和价值链的延伸,第27届民航飞机维修暨航材互援年会于3月1日-2日在四川省成都市的圆满落幕,也正说明了全球先进民航维修参与方对飞机维修行业的未来充满信心。 开幕式上,北京飞机维修工程有限公司的市场与销售部副总经理李记担任主持人,上海市航空学会常务副理事长徐庆宏,北京飞机维修工程有限公司总经理陈伦分别为论坛致辞。 本届民航飞机航线维修暨航材维修互援年会由上海市航空学会、中共成都市双流区委、成都市双流区人民政府主办,中国航空学会支持、北京飞机维修工程有限公司、成都市双流航空经济区管理委员会、中国商飞上海飞机客户服务有限公司和上海广尧商务咨询有限公司承办。年会自1993年开始举办以来,互援精神薪火相传,已成功举办26届,成为民航工程机务系统最具影响力的盛会。 本届年会由上海市航空学会、中共成都市双流区委、成都市双流区人民政府主办;中国航空学会支持;北京飞机维修工程有限公司、成都市双流航空经济区管理委员会、中国商飞上海飞机客户服务有限公司、上海广尧商务咨询有限公司承办召开。 徐庆宏先生在致辞中提到:近年来,随着中国民航局鼓励和支持外资和民营企业进入我国航空维修市场,航空维修业也迎来了高速发展期。在中国民航维修市场的增势之下,以及中国商飞C919机型投入商业载客运营之际,全球先进民航维修参与方齐聚蓉城,期待与会者在论坛平台上拓宽新技术的探讨和新商机的分享,共同助力我国民机维修产业蓬勃发展。 陈伦先生对于飞机维修行业的未来充满信心,他提到:本次年会是民航业恢复正常交流,拓展沟通渠道,加强互援互助的良好契机,此外,航材互援共享对于整个行业的协同发展大有裨益。热切期待与会同僚能够借此次大会的平台,各自对如何推动航线互援事业和助力中国民用航空产业发展的真知灼见,为今后的多方协作以及行业共同发展探索求进。 年会以“加速航线维修航材互援机制运用”为主题,邀请到二十余位嘉宾发言,围绕行业政策引导、智慧维修、新技术探索、主机厂商分享、运维能力提升、航空城建设规划等话题展开讨论,吸引了400多位与会者探讨新技术以及分享新商机,为业内同行提供更具规模的专业交流平台以及更丰富的前沿资讯,共同助力我国民机维修产业蓬勃发展。

    Mar 6,2023
  • 2022年3月25日,意大利BLM集团将举办其开放日活动,本次活动将通过在线方式进行。

    谁是BLM集团? BLM集团是一家意大利公司,是金属管材加工设备制造领域的全球领导者。 BLM集团是做什么的? BLM集团的产品组合包括各种管材加工技术:管材激光切割、弯管、管端成型、管材锯切、线材弯曲、管板一体激光切割、锯切和倒角复合加工。 BLM集团:航空航天行业的理想解决方案 航空航天行业高质量和高精度的标准对生产技术提出了更高的要求:BLM集团可提供从弯管到管端成形、锯切和激光切割的全套加工设备,从而满足这些最严格的要求。 作为弯管技术的全球领导者,BLM集团提供了12种不同型号的全电动弯管机,能为您提供: -最大精度:从第一个零件开始就获得最佳的精度和正确性,减少对特殊材料的浪费。 -最大的灵活性:系统可以很容易的快速建立原型的生产。快速可靠的批量生产。 -最佳的可重复性,得益于BLM集团专利的B-Tools和B-Right工具。 BLM集团的设备和技术是满足航空航天行业严格质量要求的最佳解决方案。使用特殊材料的经验、工艺的精度和可重复性以及快速原型加工制作使其很容易获得预期的结果,尤其是对于每个细节都至关重要的行业。 BLM集团在线开放日活动中您将看到什么? 在活动期间,您将了解到BLM集团及其历史里程碑和技术。特别是,BLM集团三种最先进的工艺技术:激光切管、弯管和一体化技术。 本次活动的前半部分将专门介绍BLM集团的管材激光切割设备,并对3款不同的设备进行深入的介绍:LT7(适用于外径不超过152mm的管材)、LT8(适用于外径不超过240mm的管材)和LTJUMBO(适用于外径不超过610mm的大型管、型材)。 在本部分中,我们将采访一位我们的国内客户,这是一家专门生产办公家具、商用家具以及机箱机柜的先进工厂。 本次活动的后半部分主要关注弯管技术,我们将重点关注BLM集团12款弯管机系列中的两种型号:ELECT-102和ETURN-40。 最后,我们将介绍BLM集团独特的一体化技术,该技术将激光切管和弯管结合在一个系统中,通过软件和硬件相互配合,自动纠正管材的伸长和变形,在不浪费材料、时间和人力的情况下达到完美的最终结果。 如何注册? 请扫描下面的活动二维码并输入您的基本信息。之后,您将收到确认信息。我们期待您在3月25日14:00与我们相聚! 同时敬请关注我们的微信公众号,上面有最新的BLM集团的新闻和文章。

    Mar 15,2022
  • 2022(第四届)中国民航互联飞机大会

    4月26日-4月27日中国·北京 【论坛组委会单位】 【主办单位】 中国航空学会民用飞机运行支持技术分会 上海市航空学会 【支持单位】 中国商飞上海飞机设计研究院 【承办单位】 中国商飞上海飞机客户服务有限公司 上海广尧商务咨询有限公司 【会议背景】 据各大飞机主机厂2021年的最新预测,因受疫情影响的民航市场即将恢复。其中波音公司预测,未来10年全球将需要价值3.2万亿美元的19000架民用飞机;截至2040年的20年期需求为价值7.2万亿美元的超过43500架新飞机,较上年预测值增加约500架。中国商飞最新年报指出,到2040年,预计全球客机机队规模将达到45,397架,中国的机队规模将达到9,957架,占全球客机机队比例22%,成为全球最大的单一航空市场。 第四届中国民航互联飞机大会计划于2022年4月26日至27日在中国北京举办。今年5月,民航局发布“我为群众办实事”任务清单,旨在努力让广大旅客享受到更高品质的民航服务,切实增强航空出行的获得感幸福感。其中,针对航空器无线网络服务,民航局空管办副主任张瑞庆向媒体表示,目前,飞机上的无线网络速率相对较慢,主要是受到通信技术体制限制原因。为解决此问题,民航局将会同国务院有关部门,通过将传统卫星通信技术升级为高通量卫星通信技术;结合5G新基建,将ATG通信系统由4G升级为5G通信技术,以及优化现有网络结构,增强网络覆盖三种主要方式,加快推进网络基础设施演进升级,有效提升通信速率。为将此项任务落到实处,民航局还将制定相应政策,推动智慧民航发展,提升航空公司加装和升级无线网络设备的积极性。同时,还要充分发挥航空公司、电信运营商以及互联网企业等各方优势,激发市场活力,不断融合创新服务内容与方式,让更多乘客能够进一步享受到高品质、多元化、有特色的空中网络服务。 【热点议题】 适航政策落地与实施 高通量卫星通信技术 5GATG地空互联技术 客舱服务系统 前舱机载网络建设 空中机载网络服务解决方案 实践经验与成果分享 趋势分析与解读 【联系信息】 上海广尧商务咨询有限公司 陈女士(LucyCHEN) 电话:(+86)021-51555203 传真:(+86)021-51559049 邮箱:marketing@galleon.cc 网址:http://www.galleon.cc

    Jan 13,2022
  • 2022(第六届)商用航空发动机上海国际论坛

    2022年3月29日至30日中国·上海 【论坛组委会单位】 主办单位: 上海市航空学会 联合主办: 中国航发商用航空发动机有限责任公司 支持单位: 中国航空学会 上海虹桥商务区管理委员会 上海虹桥临空经济示范区 中国商用飞机有限责任公司 中国东方航空股份有限公司 宝武特种冶金有限公司 承办单位: 上海广尧商务咨询有限公司 【会议背景】 近年来,在国家“十四五”规划和“双碳”政策的指导下,我国航空产业高速发展。航空发动机作为一个国家高端动力装备研发能力的重要体现,在“推进大涵道比航空发动机、突破宽体客机发动机关键技术、实现先进民用航空发动机产业化”等政策支持下,经过多年的投入发展,我国航空发动机取得了显著的成果。 世界航空科技发展正在经历一场大的技术变革,包括航空发动机在内的绿色高效的动力装备,将成为全球经济和社会高效运行的强力支撑。以“绿色航空”为中心,我国航空发动机产业不断推动“数字化、智能化”发动机的发展,在新型可持续能源、高精度加工工艺、高性能先进材料、高性能计算仿真技术等相关技术领域,实现制造企绿色化转型,缩短航空发动机设计制造周期,提升生产效率和质量,降低高新技术和先进材料应用成本,延长发动机运行寿命。 本次论坛将围绕科技创新驱动、产业深度融合以及与国内外多家航空发动机和飞机主机开发单位的合作,重点关注航空产业政策和市场趋势、“新型可再生能源、氢燃料的应用”、“先进航空发动机材料与加工技术”、“全球短期供应链协同”等热点话题,搭建航空发动机技术交流、学术研讨和业务合作的高平台。 【热点议题】 “十四五”规划下航空发动机产业政策及市场发展趋势 全球航空发动机供应链风险/需求探讨 航空发动机模拟仿真等先进技术的运用 航空发动机先进测试技术、计量技术、强度试验技术 航空发动机先进材料与特种加工工艺 其他相关话题 【联系信息】 上海广尧商务咨询有限公司 陈女士(LucyCHEN) 电话:(+86)021-51555203 传真:(+86)021-51559049 邮箱:marketing@galleon.cc 网址:http://www.galleon.cc

    Jan 13,2022
  • 2022(第十一届)飞机航空电子国际论坛

    2022年4月20日至21日中国·上海 【论坛组委会单位】 主办单位: 中国航空学会 中国航空研究院 中航机载系统有限公司 指导单位: 中华人民共和国工业和信息化部装备工业二司 中国民用航空局航空器适航审定司 上海市经济和信息化委员会 嘉宾单位: 中国民用航空上海航空器适航审定中心 支持单位: 上海市航空学会 中国商飞上海飞机设计研究院 中航西飞民用飞机有限责任公司 中航珠海通用航空研发制造基地 中国直升机设计研究所 承办单位: 中国航空无线电电子研究所 航空电子系统综合技术重点实验室 协办单位: 上海广尧商务咨询有限公司 【会议背景】 近年来,随着我国大型飞机重大专项等一批重点工程的实施,我国各型航空器航空电子领域取得了一系列重大成就,但在关键装备研发、系统集成验证、产品适航取证等方面与美国和欧洲等发达国家相比仍存在差距。为此,要进一步发挥国内自主飞机型号的带动作用,积极开展航电领域前沿技术的研究和探索,不断强化航电、飞控、数据处理、辅助动力等系统的自主设计能力。聚焦突破航电系统综合、座舱交互显示、高速网络通信、实时健康监控等关键瓶颈,重点研发机载嵌入式操作系统、协议处理芯片、直流电机轴承等核心关键基础件,在多功能显示器、航空照明设备、座舱控制面板等方面追赶国际主流技术水平。推动专业级模拟器和全动飞行模拟机,带动飞行控制、图形图像等专用软件研制发展。强化通航飞机、无人机机载系统配套能力建设,从而实现机载系统平台化、系列化、规模化发展。 【热点议题】 机载座舱系统专题板块 机载控制导航与制导系统专题板块 机载数据与传感专题板块 航空电子系统计量测试专题板块 航空电子产品数智生产专题板块 机载软硬件专题分论坛 国内外适航审查实践-机载软硬件适航要求修订与应用 民机机载软件与复杂电子硬件研制过程管控要求&需求探讨 民用发动机机载复杂系统软硬件研制过程实践 【联系信息】 上海广尧商务咨询有限公司 陈女士(LucyCHEN) 电话:(+86)021-51555203 传真:(+86)021-51559049 邮箱:marketing@galleon.cc 网址:http://www.galleon.cc

    Jan 13,2022
  • 2022(第十二届)民用飞机工业国际论坛

    2022年5月26日-5月27日中国·江西·南昌 【论坛组委会单位】 主办单位: 中国航空学会 承办单位: 航空工业江西洪都航空工业集团有限责任公司 协办单位: 上海广尧商务咨询有限公司 【会议背景】 据预测在未来的20年时间里,仅中国国内航空市场就要接收近5500架新机,总价值更是高达6700亿美元,可见,国内巨大的航空市场需求成为推动飞机制造业实现民航强国的助推剂。就飞机制造业而言,能够制造性价比强的飞机是硬道理,如何进一步提升飞机的安全性、舒适性、绿色与智能化程度等等,这些都是历史赋予飞机制造业的使命。 论坛自2009年至今,已成功举办11届,共计吸引来自全球30多个国家,上千家企业的近5000名行业专家和代表参与,历届在上海、成都、西安、沈阳等地联合航空工业集团主机厂所共同召开。论坛的举办推动了更活跃的行业商业交流气氛,在以会带展的模式下,促进上下游交流合作,推动产业链向好发展。 江西是新中国第一架飞机的诞生地。经过60余年的发展,江西省的航空制造具备较强的产品总体设计、试验验证、先进制造和总装总成能力,产业规模位居全国前列。南昌市航空产业蓄积着巨大的发展潜能,曾经创下新中国飞机研发制造史9个第一,是全国五个具备飞机整机制造能力的航空产业基地之一。“十四五”期间,南昌将集中优势资源,推动制造业高质量发展,奋力做实做优做强做大航空产业这个首位产业。 在此背景下,本届论坛旨在面对当前严峻的国际形势和“十四五”规划及2035年远景目标的发展挑战,动员行业内各方力量协同合作,抓住机遇,共同推动中国民用航空事业快速发展。 【热点议题】 十四五规划下,航空产业新需求、新引导、新方向“十四五”期间,如何以问题为导向,让南昌航空产业助力江西提升在全国乃至世界开放大局中的位势?从企业制造规模及创新能力,转化功能型平台建设,高层次航空科技专业人才,产业链协作与金融服务体系等方面“突围”。以航空工业洪都为代表的民机制造生产企业,扩大与中国商飞公司合作,集中优势资源,提供优质的发展环境。 未来客机的研发理念与绿色飞行在碳达峰、碳中和背景下如何推动民机工业高质量发展;数字化转型、智能化发展面临着哪些挑战;如何统筹推进行业高端、绿色、低碳和智能化发展?近年来,以物联网、大数据、人工智能、工业互联网等为依托的信息化、智能化技术,是推动民机产业全面提升科学技术水平创新驱动源。 数字时代民机研制的集成化发展 面对不稳定、不确定、复杂、模糊的环境,大变局下的制造业要快速完成分工与协作的转变,变得更加自主和协作。制造业的数字化时代要求优质、准时、低成本,且一旦转型不能回头。数字化解决的是更优质、更准时、更低成本和更可持续的问题,是解决当前问题越来越复杂、问题求解要求越来越精确和高效能的有效的复杂方法。航空制造业对数字化转型有着迫切需求,数字化转型也驱动着制造业企业转型升级。 民机整机及各系统智能制造主要依托洪都集团联合省内大型企业集团组建新的商用飞机大部件研发、制造企业,实现包括前机身、中后机身、前缘缝翼、后缘襟翼等大型商用客机大部件的研发与制造。积极发展航空动力、航空制造、新材料、电子信息等高端产业,引领产业提质增效。开拓国际、国内合作转包业务,争取更多的转包合作项目落户基地,合作兴建转包生产线,开拓国际市场。重点发展机电产品、机载设备、专测设备、大飞机通用紧固件及标准件、航空电子等。通过国际、国内合作,吸引相关行业的生产厂家入区,吸引三线军工企业迁入,进行军转民产品开发。 【联系信息】 上海广尧商务咨询有限公司 陈女士(LucyCHEN) 电话:(+86)021-51555203 传真:(+86)021-51559049 邮箱:marketing@galleon.cc 网址:http://www.galleon.cc

    Jan 13,2022
  • 第37届中国直升机学术年会(线上)& 第5届民用直升机产业国际论坛在南京成功召开

    2021年12月8日,第37届中国直升机学术年会(线上)&第5届民用直升机产业国际论坛在南京成功召开。开幕式上,南京航空航天大学党委书记郑永安、中国人民解放军第六十研究所副所长顾冬雷、中国航空学会直升机分会主任委员招启军分别致开幕辞和欢迎辞,也代表组委会向出席今天大会的嘉宾致以热烈的欢迎和诚挚的问候。 本届论坛由中国航空学会指导,中国航空学会直升机分会、上海广尧商务咨询有限公司主办,中国直升机设计研究所、南京航空航天大学、中国人民解放军第60研究所联合主办,上海通用航空行业协会支持。 新一代的信息技术为直升机的无人化、智能化和集群化提供了坚实的技术基础,也是专业技术的前沿的代表。随着传统技术的日趋成熟,智能技术已成为直升机持续发展的核心推动力,将引领产业制造的升级,直升机及动力系统、机械结构和航空电气于一体,无人化、智能化直接带动相关制造产业的迭代升级。 中信海直副总经理刘建新在演讲中分享到:全球的海上风电发展迅猛,其中又以中国的发展最为迅速,截至2020年底,中国海上风电装机容量约占全球总量的30%。直升机作为海上风电作业的重要手段,可以有效提供最高的出勤率,提升运维效率、生产力,从而提升能源产出和资产能效,且几乎不受天气的影响。2022年我国海上风电的中央财政补贴将全部取消,同时风电公司要求海上风电收益率不低于6%,这对海上风电的作业运维效率提出了新的要求,也间接提升了直升机的市场需求。预计到2025年底,中国海上风电市场将需要33-50架直升机。 当前我国直升机应急救援力量主要依靠政府行为的直升机救援力量和通航力量完成。我国人均直升机保有量和直升机人才储备,与发达国家相比差距比较大,直升机应急救援仍有很长的路要走。中国飞龙通用航空有限公司副总经理龚全在“直升机应急救援人才能力建设”的主题分享中提出,未来,我国对直升机飞行员和作业员的培训从(一)优化训练课程;(二)围绕核心胜任力实现生命周期的转变;(三)围绕应急救援建立全链条的人才培养渠道进行升级。为中国直升机高质量发展添砖加瓦。 论坛以“直升机智能化、集群化、无人化、产业化及应用”为主题,汇聚线下150余位行业代表共同参与,累计线上观看论坛实况达到4600余次。论坛第一天共计18位嘉宾参与主题演讲,共同探直升机基础理论和方法研究的新进展、直升机设计及应用新技术、无人直升机技术与需求、直升机制造与装备、直升机运营与维护、直升机行业政策及发展走向等行业热点。 论坛力图在直升机主机厂,直升机运营方以及各方供应商之间搭建一个交流性、合作性、能共同公平解决问题的平台,共同谋划,开拓创新,为中国直升机的发展和进步做出应有的努力与贡献。

    Dec 20,2021
  • 抢抓发展先机 勇立时代潮头——2021(第九届)中国航空推进技术国际论坛圆满落幕

    世界航空科技发展正在经历一场大的技术变革,随着“双碳”目标的推进实施,未来航空推进技术的发展将满足人们对安全性、可靠性、环境适应性和经济可承受性的更高要求,在传统的中小型发动机技术继续得到发展的同时,新型航空动力技术将迎来新的发展机遇和窗口期,绿色且高效的动力装备,将成为全球经济和社会高效运行的强力支撑。 2021年12月16日-17日,第九届中国航空推进技术国际论坛在湖南长沙顺利召开。本届论坛由中国航空学会主办;《航空动力》编辑部支持;上海广尧商务咨询有限公司承办召开。 潘尚能 专职总师/自然科研究员 中国航发湖南动力机械研究所 中小型航空发动机具有转速高、体积小、结构复杂的特点,飞机与发动机之间存在的气动耦合对发动机的稳定运行有较大的影响。在演讲中,潘尚能介绍了目前608所具备的高性能仿真计算能力,丰富多样的湍流模型以及直升机/发动机一体化气动仿真、粒子分离器稳态气动仿真、叶轮机械定常流动仿真、叶轮机械非定常流动仿真等多种气动仿真方法和试验方法。在演讲的最后他提到:未来航空发动机气动设计仿真将沿着LES大涡模拟为代表的高保真三维仿真技术和以机器学习为代表的低维度实时仿真技术两个方向发展。 王智博士 机电系统部,研究室主任/高级工程师 中国直升机设计研究所 王智博士聚焦于宏观,从直升机主机平台的角度对动力系统的发展趋势进行了分享。 他提到:未来十年,直升机需求总量在2000架以上,国产直升机的发展将直接带动发动机的需求。由此在未来,直升机动力系统发展趋势主要有以下特点:配装先进涡轴发动机的传统动力直升机仍将以其不可替代的能力继续在航空领域发挥无法替代的作用,“数·智”时代的新技术应用将赋予其新的活力;新兴的电推进、混合推进等新推进概念,将会搭配新构型的旋翼飞行器出现,提供更加绿色、更舒适、更经济的解决方案,满足市场上涌现的新需求;在新的挑战面前,发动机与主机厂商的“利益共同体”需要更加紧密合作,从研制源头上提供符合未来旋翼机需求的动力单元,以飞/发平台的匹配最优,共同发展为目标,实现互利共赢。 单晓明 专职总师,自然科学研究员 中国航发湖南动力机械研究所 单晓明分享了湖南动研所独树一帜的突破性成果,她提到:对于尺寸更小,量程更小,满量程同样的精度,中小型发动机在测试方面面临比大型发动机更多的挑战。而仿真技术的应用,虚拟测试试验的发展一定程度上解决了这一痛点,并大大降低了发动机的研制周期和费用。 也因此,湖南动研所未来的工作重点将集中在:(1)飞行平台实现试验测试的一体化和综合化;(2)智能化管理全生命周期试验测试;(3)深度拓展虚拟化,大力发展仿真设计,实现仿真的试验和测试。

    Dec 20,2021
  • 创新超越,勇于担当 | 航空工业计算所机电综合管理团队简介

    航空工业计算所机电综合管理专业团队依托中国航空工业集成电路与微系统设计机航空科技重点实验室,主要从事空天领域机电、供电、环控、燃油、刹车、液压、旋翼控制等功能系统综合及控制管理平台和系统的研制工作,同时为所内各类计算平台和控制器提供二次电源和电磁防护解决方案。团队长期聚焦国家重大专项航空装备系统平台短板弱项,自主创新,提出面向全平台全谱系的机载机电综合管理解决方案,实现机电系统物理、功能、控制和能量方面的综合;研究成果已批量应用于国内全新一代重点型号装备,极大提升了飞机作战效能,累计创造经济价值数十亿元。 团队锐意进取,勇于创新,技术水平长期处于国内领先地位。先后荣获省/部级和集团公司奖励10余项,申请专利100余项,拥有学术带头人4名,博士2名,拥有航空工业集团公司一级技术专家2名、青年技术骨干2名。2010年度团队获“中央企业红旗班组(科室)”荣誉称号。专业覆盖环控、燃油、电源、液压等系统领域。 · 团队近五年代表性成果如下: 为解决新一代飞机机电系统控制器“种类多、数量大、分布散、管理难”等问题,团队承担了国内首次机电系统“综合化”的实践任务。项目的成功,开创了分布式系统综合与重构技术在机载机电系统中应用的先河,实现国内零的突破,使歼击机飞机机电系统高度综合化,在设计复杂程度大大简化的同时,减少了14个机电子系统控制器,减重约150kg,直接节省设备成本约155万元,同时降低了飞机的开发成本和维护费用,对于提升机电系统综合化能力起到了巨大的促进作用,为国内飞机的顺利跨代发展提供了坚实的技术基础。 该技术采用统一的信息交互平台,将所监控的机电设备的工作状态和故障告警信息,上传座舱多功能显示器、飞机参数显示器;且当飞机地面维护时,通过航电系统的机电分系统维护命令,完成机电分系统的维护,并向地勤报告飞机机电分系统的维护信息和工作状态,从而实现对飞机机电系统的综合控制和集中式监控管理,提高对各机电子系统的故障诊断能力和维护性,达到足够的自动化程度以减轻飞行员的工作负担。通过在软件中引入实时任务调度策略,增加任务完成的确定性,并减少软件开销,节省计算资源。 该技术开创了机电综合分布式远程接口技术的新格局,实现了13个机电子系统的综合,全机减重约260kg。该技术以飞机机电系统高度综合和远程分布式控制需求为牵引,以机电综合的跨代发展为目标,满足飞机机电综合管理面向信息和物理融合的需求,实现机电系统“就近采集-集中解算-分布控制”。 该技术提出了一种飞机机电综合管理系统接口同构设计新方法,采用动态自适应功能配置技术,解决了时间和空间强约束条件下的接口复用与组合设计难题,使系统的体积降低为原来的1/3、可靠性提高了3~5倍,极大提高了系统的可维护性。 通过同构设计与可配置技术,降低了系统设计复杂度,提高了接口的复用能力和使用效率。采用分级故障隔离与健康监测技术,攻克了故障耦合状态下虚警率高、故障检测和隔离率低等问题。基于能量的接口保护技术的应用,解决了抗干扰差、安全性低等现状。以表驱动的接口管理技术有效解决了互换与通用难题,实现了不同应用条件下的自适应配置功能。

    Nov 1,2021
  • “维”保创新协作,“材”享无忧飞行 | 共建航材互援互助共享平台

    导读: 国产飞机的出现,为我国MRO提供了重要的发展机遇,对奠定并提升维修工程能力,占据未来新机型运维市场地位具有实际意义。后疫情时代,举行业之力,搭建航材互援互助共享平台,通力协作提高国产民机航材供应链的保障效率和现代化管理水平,将对国产民机战略的推进实施具有重要意义。 10月20日-21日,由中国航空学会民用飞机运行支持技术分会和上海市航空学会联合主办,山东省航空航天学会、陕西省航空学会支持,青岛航空股份有限公司、山东太古飞机工程有限公司、中国商飞上海飞机客户服务有限公司与上海广尧商务咨询有限公司共同承办的第五届民用飞机运行支持技术国际论坛与第26届民航飞机航线维修暨航材互援年会在青岛成功召开。 现场速递: 加强航材管理是航空公司和维修单位挖潜增效的必要措施,也是提高经济效益的关键。 钱惠德 适航审定处处长 中国民用航空华东地区管理局 钱惠德处长以从适航审定看国产民机航材的管理为主题展开演讲。报告伊始,钱惠德先生介绍了零部件适航审定的批准方式,并针对航材保障目前面临的困境从以下两个方面提出了相关建议:一、从生产许可证持有人层面:(1)建立直接供货授权(DSA)程序;(2)鼓励供应商在国内设置零部件生产企业;(3)通过PC持有人、供应商共同的权益转让,培育国内企业依照协议申请OEM件的PMA。二、从航空公司和维修单位层面:(1)基于运行和维修数据,建立科学的精准的航材管理;(2)维修单位提升能力,逐步介入制造业,特别是与PC持有人、OEM建立广泛的联系,寻求相关零部件的制造。 航空公司与维修单位加强航材保障,有助于在役飞机的生产运营,同时降低航材占用资金的情况,最终达到运营和经济化平衡点。 柏文华 运行支持总师 中国商用飞机有限责任公司 迄今为止,ARJ21已累计交付9家用户,63架飞机,运行超过11万小时,67000万次起落,累计运送了超过360万的旅客,开通航空223条,通航城市将近100座城市。 为实现ARJ21飞机的安全、顺畅经济运行,中国商用飞机有限责任公司运行支持总师柏文华介绍了贯穿于飞机全寿命的客户服务体系,分享ARJ21作为一款新机型在投入运行过程中遇到的挑战与应对措施。商飞公司始终坚持以问题为导向、目标为导向,采取多方面措施来应对挑战,完成从产品支援到客户服务的转变,最终打造高效经济的ARJ21维修体系,提升用户体验。 马红亮 客户服务中心主任 中航西飞民用飞机有限责任公司 中航西飞民用飞机有限责任公司客户服务中心主任马红亮先生由运营支持体系简要回顾、运行支持体系发展现状、新舟海外运行支持经验、运行支持体系技术前沿四点展开交流分享。他提到:运行支持作为民机主价值链的重要环节,是民机制造业的主要利润增长点。目前国内的服务体系已经具备一定的规模,但是在整体型号支撑上还是存在一定的差距,同时标准体系不够完整和统一。需要在行业层面从体系和服务标准上持续投入,支持民机服务的发展,随着国产民机机队数量不断增长、海外市场的不断扩展以及全行业的共同参与一定能够更好地促进中国特色的民机运行产业和生态发展。 现场掠影: 本届论坛以“‘维’保创新协作,‘材’享无忧飞行”为主题,吸引了来自国内外的45家航司及MRO企业及20余家厂商单位约400余位嘉宾参与。论坛围绕推动优化国产民机运行支持体系建设,搭建共享协作互助平台作为关键的战略性问题展开深入探讨,大会作为一个交流、合作、共同解决问题的平台,为中国民航业的发展、为世界民航业的进步做出努力与贡献。 为了确保飞机的安全运行、减少机械原因导致的航班延误或取消,充分发挥各公司机务维修力量及航材保障能力,今年有41家成员单位现场参与航线维修暨航材互援联盟年会倡议签字仪式。

    Oct 25,2021
  • 航空工业计算所—机电系统控制与管理专业

    航空工业西安航空计算技术研究所(简称计算所)创建于1958年,是我国机载弹载计算机和航空软件研制的专业研究所,目前已建成新型技术预研、型号研制、产品批产、维修保障等完整的专业体系;产品广泛应用于航空、航天、船舶、兵器、电子等多个领域,先后获得国家级、省部级和集团公司奖励200多项,为我国航空武器装备的发展做出了突出贡献。 经过了60多年的发展,计算所先后设立机载弹载计算机、航空气动数值模拟和集成电路与微系统设计三大航空科技重点实验室,目前已经成为我国航空机载弹载计算机发展中心、航空专用集成电路设计中心、航空软件开发中心、计算机软件西安测评中心和航空装备元器件的管理与应用验证中心。 航空工业计算所机电综合管理专业团队依托中国航空工业机载弹载计算机航空科技重点实验室,主要从事空天领域机电、供电、环控、燃油、刹车、液压、旋翼控制等功能系统综合及控制管理平台和系统的研制工作,同时为所内各类计算平台和控制器提供二次电源和电磁防护解决方案。团队长期聚焦国家重大专项航空装备系统平台短板弱项,自主创新,提出面向全平台全谱系的机载机电综合管理解决方案,实现机电系统物理、功能、控制和能量方面的综合;研究成果已批量应用于国内全新一代重点型号装备,极大提升了飞机作战效能,累计创造经济价值数十亿元。 昨天,这里诞生了国内第一台机载非航空电子监控处理机(NAMP)、第一台数字化机载供电管理中心(PCU)及第一套机载非对称双余度机电控制与管理计算机(USMC),催生一系列NAMP和PCU机载产品; 今天,我们承研了首套高度综合化的机电管理分系统、首套大型飞机分布式机电管理系统平台、首套2*3余度环控系统综合控制器和新一代全功能可配置远程接口单元; 明天,我们将不断前进,立志将我国机载机电综合管理和二次电源技术领域推上新的高度。

    Oct 19,2021
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